【导读】奇瑞集团董事长尹同跃发声：要建立全球化创新体系，拥有“反内卷”能力
中国基金报记者邱德坤
在汽车行业“内卷”之际，奇瑞集团董事长尹同跃在10月18日召开的2025奇瑞全球创新大会上发出“反内卷”的声音。
尹同跃表示：“我们要通过建立覆盖新能源、智能化、AI化等领域的全球化创新体系，让奇瑞（集团）拥有‘反内卷’的能力，推动品牌持续向上，实现可持续的国际化。”
奇瑞集团是目前出海较为成功的中国车企，2024年汽车出口量排名国内车企第一，并且旗下奇瑞汽车于2025年9月25日在港股上市，助力其进一步驶向国际市场。
据悉，奇瑞集团借助奇瑞汽车上市的契机，正在按照世界500强企业、全球化上市公司的标准，全面提升企业治理与经营水平。尹同跃表示：“要让奇瑞集团成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团。”
关注中国车企集体出海问题
透露奇瑞集团海外发展规划
近期，尹同跃走访欧洲、北非等地，关注到随着中国汽车集体加速“出海”，一些新的挑战浮出水面：“有的品牌‘水土不服’、有的品牌在安全质量上栽了跟头、有的品牌因本地化配套不足引发当地政府和用户的抱怨。”
尹同跃认为，这些问题损害了中国企业的整体品牌形象，也时刻提醒奇瑞集团在推行全球化战略过程中，不能只追求规模和速度，关键要实现可持续发展，以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展，建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。
在尹同跃看来，要实现上述目标，关键在于是否拥有一个真正全球化的创新体系，支撑技术、标准、质量安全、用户体验的提升，经得起全球不同市场、不同文化的考验，得到全球用户的喜爱和信赖。
同时，奇瑞集团计划以技术创新赋能产品创新，并且带动商业模式、企业管理、产业生态的全面升级，实现从传统车企快速转型为全球化高科技生态集团的目标。
目前，奇瑞集团来自海外市场的收入，占营业收入的比重接近一半。截至2025年9月底，奇瑞集团全球累计用户已超1772万，其中海外用户超543万。
尹同跃透露，未来，海外市场收入对奇瑞集团营收的贡献，以及海外属地员工数量均会远超国内。
透露三大核心体系支撑全球创新生态
尹同跃介绍，经过多年积淀，奇瑞集团初步构建起面向未来的全球创新生态，包括技术创新体系、文化创新体系、管理创新体系。
技术创新体系是奇瑞集团全球创新生态的核心。奇瑞集团依托在全球120多个国家与地区的市场优势，开展全球技术扫描，实现对未来需求和技术发展的洞察，达到在海外实施深度本地化开发与验证的目标。
尹同跃特意介绍了奇瑞集团在安全技术方面的全球化积累，并且表示奇瑞集团一定要、也必须成为世界上最安全的新能源、智能化车企。
目前，奇瑞集团建立了全球1.2万个真实交通安全事故案例的数据库，主动对标全球最严苛标准，在满足国标的基础上形成100多项特有且超越国标的安全标准，覆盖主动安全、电池安全、碰撞安全、救援安全、健康安全、信息安全、功能安全等七大方向。
奇瑞集团国际业务事业部常务副总经理张升山表示，未来几年，奇瑞集团计划陆续建立26个海外研发中心，以提升海外市场的竞争力，满足监管要求，强化本地化开发能力，打造更贴合海外用户需求、具备竞争力的差异化产品。
在文化创新体系方面，奇瑞集团提供思路、市场、资金、管理、团队，给予政策、搭建平台，推行“成果共享、风险我担”的机制。
“创新之路，一定是九死一生。”尹同跃表示，奇瑞集团正在全力营造鼓励创新、宽容失败、崇尚实干的文化土壤，加大创新投入力度，引入全球高端创新人才。
在管理创新体系方面，奇瑞集团坚持质量比销量更重要、创新比利润更重要的发展理念。
据尹同跃回忆，一位汽车行业老领导曾对其发出提醒：“奇瑞（集团）今天的规模已经不小了，再追求销量意义有限，要追求成为全球质量的标杆及管理经营的标杆、成为全球一流品牌，才更有意义和价值！”
尹同跃表示，奇瑞集团要成为一家全球化企业，必须具备与之匹配的全球化运营能力，包括组织更敏捷、决策更精准、风控更前瞻、跨文化融合更深入。管理创新，就是要让奇瑞集团不断消除浪费，提高运营质量，会赚钱，能自我造血。
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